MotoManual.net MotoManual.net
руководства по эксплуатации мотоциклов

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УХОДУ МОТОЦИКЛА "МИНСК" М-106

УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ

Для нормальной работы двигателя начало размыкания контактов прерывателя должно совпадать с моментом, когда поршень не дошел до верхней мертвой точки на 3,2-3,7 мм.

Установка зажигания производится следующим образом (рис. 6):
1. Отрегулировать зазор в прерывателе.
Для этого необходимо ослабить винт 3, крепящий основание" прерывателя, и поворотом эксцентрикового винта 8 установить зазор 0,35-0,40 мм в момент, когда молоточек прерывателя находится в наивысшей точке кулачка. В качестве щупа можно использовать набор лезвий безопасной бритвы.
2. Снять головку цилиндра.
3. Установить поршень в ВМТ.
4. Опустить поршень на 3,2-3,7 мм, вращая коленвал против часовой стрелки за болт крепления ротора.
5. Ослабить болты крепления статора генератора.

Рис. 6. Установка зажигания
Рис. 6. Установка зажигания:
1 - болт крепления статора; 2 - клемма зажигания; 3 - винт контактной стойки; 4 - подвижный контакт; 5 - клемма освещения; 6 - клемма стоп-сигнала; 7 - абрисные винты; 8 - эксцентрик; 9 - паз для регулировки абриса; 10 - болт крепления ротора; 11 - кулачок прерывателя.

6. Повернуть статор в такое положение, при котором начинается размыкание контактов прерывателя.
7. Затянуть болты крепления статора и проверить зазор в прерывателе.

Момент разрыва контактов можно определить путем вкладывания между контактами папиросной бумаги. При замкнутых контактах бумага зажата усилием пружины молоточка, а в момент начала размыкания она свободно извлекается рукой.

Установку опережения зажигания удобно производить при помощи штангенциркуля с глубиномером. Стержень глубиномера вставляется в отверстие под свечу зажигания и поэтому нет необходимости снимать головку цилиндра, нужно снять только бензобак. При отсутствии мерительного инструмента полезно знать, что нижняя кромка кольцевой полоски нагара в верхней части цилиндра расположена на расстоянии 3,5 мм от ВМТ.

Поворачивая статор генератора по часовой стрелке (б), устанавливают белее позднее зажигание, а поворачивая против часовой стрелки (а) - более раннее (см. рис. 6). Увеличивая зазор в прерывателе (без поворота статора), можно установить несколько более раннее зажигание, а уменьшая зазор - более позднее.

Через каждые 3000 км пробега следует производить проверку прерывателя.

Она сводится к наружному осмотру, измерению зазора между контактами и чистке.

 
 



MotoManual.net © 2009-2014